Федеральное государственное унитарное предприятие «Росморпорт» приняло решение о приостановке строительства двух ледоколов проекта 23620 ледового класса Icebreaker7 на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе. Генеральный директор предприятия Сергей Пылин сообщил «Интерфаксу», что причиной стали почти двукратные увеличения стоимости работ, достигнувшие 32 миллиардов рублей после попыток заменить импортное оборудование на российские аналоги.
Вместо ледоколов Icebreaker7, способных передвигаться по арктическим морям с толщиной льда до 2-2,5 метров, Росморпорту придется ограничиться ледокольными буксирами класса Arc6, которые способны пробивать лед толщиной 1,1-1,3 метра. Проект был разработан ЦКБ «Балтсудопроект» и предполагал использование иностранных комплектующих, таких как винто-рулевые колонки Azipod и главные двигатели Wartsila, недоступных из-за санкций.
По оценкам консалтинговой компании «Яков и партнеры», в России сейчас имеется около 100 судов ледового класса, однако лишь 27 из них относятся к классу Arc6 или Arc7, позволяющему круглогодичную навигацию. Вице-премьер Юрий Трутнев ранее признавал, что планы по строительству 70 судов ледового класса к концу десятилетия не удастся реализовать, отметив, что мощности верфей позволяют построить только 16 судов до 2030 года.