Недавний анализ гибридных автомобилей Li Auto, в частности моделей L6, L7, L8 и L9, выявил ряд серьезных недостатков в бензиновом двигателе L2E15M, который служит «удлинителем запаса хода». Эксперт Илья Хлебушкин из издания «За рулем» сообщил, что этот двигатель, являющийся лицензионной версией известного агрегата Prince, унаследовал многие проблемы и стал менее надежным.
- Двигатель L2E15M используется в моделях L6, L7, L8 и L9.
- Агрегат имеет проблемы с механизмом газораспределения.
- Система охлаждения также подвержена недостаткам.
- Предлагаются рекомендации по улучшению надежности мотора.
Основные недостатки мотора L2E15M
Среди основных проблем эксперты выделили следующие:
- Механизм газораспределения: китайская версия двигателя оборудована тонкой цепью Морзе, что делает её более чувствительной к качеству смазки и подверженной растяжению.
- Масляный насос: его производительность регулируется электроклапаном, который может выйти из строя после 100 тысяч километров, что приводит к снижению давления масла.
- Система вентиляции картера: частые разрывы резиновой мембраны приводят к повышенному расходу масла.
Рекомендации для владельцев
Для продления срока службы двигателя специалисты рекомендуют:
- Запускать двигатель внутреннего сгорания даже при полностью заряженной батарее.
- Использовать топливо с октановым числом не ниже 100 для предотвращения детонации.
| Проблема | Описание |
|---|---|
| Цепь Морзе | Чувствительность к смазке, растяжение уже на 100 тыс. км. |
| Масляный насос | Заклинивание после 100 тыс. км, снижение давления масла. |
| Резиновая мембрана | Разрывы, повышенный расход масла. |
| Система охлаждения | Низкая надежность помп и термостатов. |
На фоне этих проблем стоит отметить, что ранее компания Li Auto завершила более 97% своей отзывной кампании для электромобиля MEGA.